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Imagen fecha06/10/2017

Abierta la vía para reclamar al fabricante de camiones SCANIA por los sobrecostes pagados en la en la compra de camiones.

La Comisión Europea ha impuesto una multa de 881 millones de euros a Scania, el fabricante sueco de camiones propiedad del Grupo Volkswagen, por pactar precios y retrasos en la introducción de nuevas tecnologías con sus rivales durante 14 años. La sanción se enmarca en la decisión de julio de 2016 en la que la Comisión multó también a MAN, DAF, Daimler, Iveco y Volvo/Renault con casi 3.000 millones de euros por prácticas abusivas y perjudiciales con sus clientes. Se trata de la mayor multa por cártel jamás impuesta por la Comisión Europea. Entonces, todos los fabricantes de camiones llegaron a un acuerdo con Bruselas en el que aceptaban la mala praxis y, a cambio, recibían una reducción en la sanción. Scania decidió no aceptar los cargos, por lo que la Comisión prosiguió las pesquisas de forma separada. El coste para Scania y el resto de las compañías podría incrementarse, ya que cualquier consumidor o empresa que haya sufrido un perjuicio por estas prácticas anticompetitivas puede reclamar compensaciones en la justicia de su país utilizando como prueba la decisión de hoy de la Comisión.

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Imagen fecha20/07/2017

El despacho Rocabert & Grau Abogados de Valencia se une con 45 despachos repartidos por toda España para reclamar conjuntamente más de 100 millones de euros por el “cartel de los camiones”.

La RED NACIONAL DE ABOGADOS, de la que forma parte el despacho en la persona de la letrado Irene Rico Matute, está preparando toda una serie de demandas reclamando a las grandes industrias europeas fabricantes de camiones (Iveco, Volvo, Renault, Daf, Man, Daimler), por los perjuicios que se causaron a los compradores de camiones por el concierto de precios, lo cual comportó un encarecimiento en el precio de venta de los camiones, de hasta un 20% del importe total del precio. Y es que, al parecer, esas empresas pactaron sobreprecios en la venta de sus camiones entre 1997 y 2011.

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Imagen fecha07/07/2017

Las vacaciones retribuidas: repaso a la nueva doctrina Europea del caso Lock y del Tribunal Supremo de 06/06/2016.

Nueva publicación en el diario jurídico Law & Trends, de nuestro compañero Miguel Angel Díaz, perteneciente al área laboral del despacho, donde recuerda la nueva doctrina emanada de la STJUE caso Lock, y dos SSTS de 18/05/16, por las que se refuerza y concreta el derecho básico de los trabajadores las vacaciones retribuidas, detallándose en concreto qué conceptos retributivos deben ser tenidos en cuenta o no para su cálculo y correcta liquidación.

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Imagen fecha21/06/2017

El Tribunal Supremo estima el Recurso de Casación interpuesto por el Socio y Director del departamento de procesal Ignacio Grau, y condena a Bankia a la devolución de las cantidades correspondientes a un SWAP suscrito por una sociedad mercantil

La Sala de lo Civil del Tribunal Supremo ha estimado el Recurso de Casación interpuesto por el Socio, y director del departamento procesal de RyGr, en nombre y representación de una sociedad mercantil, dedicada al Sector de la Energía, casando y dejando sin efecto una Sentencia dictada por la Sección 9ª de la Audiencia Provincial de Valencia, por error del vicio del consentimiento.

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Imagen fecha15/06/2017

Obtenemos la Segunda Oportunidad a un matrimonio por deudas derivadas de su empresa familiar

Nuestro compañero Miguel Angel Díaz Herrera ha conseguido reconocer la exoneración del Pasivo Insatisfecho a un matrimonio por deudas derivadas de la empresa familiar, dentro del marco legal de la Segunda Oportunidad.

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Imagen fecha18/04/2017

Abierto el plazo para reclamar contra el "CARTEL DE CAMIONES" por los sobrecostes pagados en la en la compra de camiones.

El pasado 6 de abril de 2017 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea la resolución de la sanción de la Comisión Europea, confirmando la imposición de multas millonarias -ya anunciada el día 19 de julio de 2016-, a los fabricantes de camiones de las marcas antes MAN, VOLVO/RENAULT, DAIMLER, IVECO Y DAF, al haberse podido acreditar que tales empresas alcanzaron entre ellas acuerdos ilegales sobre dos temas concretos; Por un lado, el relativo al pacto de precios brutos de venta de camiones y, por otro lado, sobre el calendario y la repercusión de los costes para la introducción de tecnologías de emisiones.

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